O total de cidades que tiveram reajuste foi menor do que as que registraram aumento na virada de 2010 para 2011, quando 11 capitais passaram a ter tarifas mais caras. Mesmo assim, os reajustes mais recentes geraram ondas de protestos em diferentes cidades do país. Em Vitória e em Teresina, onde houve manifestações mais exaltadas, a polícia chegou a reprimir os protestos e a prender manifestantes.
| TARIFAS BÁSICAS DE ÔNIBUS PELO PAÍS | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Capital | Tarifa atual | Tarifa anterior | Último reajuste* | Próximo reajuste | |
| Aracaju | R$ 2,25 | R$ 2,10 | 30 de janeiro de 2011 | Sem previsão | |
| Belém | R$ 2 | R$ 1,85 | Não informado | Não informado | |
| Belo Horizonte | R$ 2,65 | R$ 2,45 | 30 de dezembro de 2011 | Sem previsão | |
| Boa Vista | R$ 2,00 | R$ 1,80 | Início de 2011 | Sem previsão | |
| Brasília | R$ 3 | Não informado | 2005 | Sem previsão | |
| Campo Grande | R$ 2,70 | R$ 2,50 | Março de 2011 | Sem previsão | |
| Cuiabá | R$ 2,70 | R$ 2,50 | 11 de dezembro de 2011 | Sem previsão | |
| Curitiba | R$ 2,50 | R$ 2,20 | 5 de março de 2011 | Sem previsão | |
| Fortaleza | R$ 2 | R$ 1,80 | 6 de março de 2011 | Sem previsão | |
| Florianópolis | R$ 2,90 | R$ 2,95 | 17 de abril de 2011 | Previsto para o primeiro semestre de 2012 | |
| Goiânia | R$ 2,50 | R$ 2,25 | 21 de maio de 2011 | Sem previsão | |
| João Pessoa | R$ 2,20 | R$ 2,10 | 9 de janeiro de 2012 | Sem previsão | |
| Macapá | R$ 2,30 | R$ 1,90 | 11 de agosto de 2010 | Aguardando decisão judicial para autorizar reajuste para R$ 2,57 | |
| Maceió | R$ 2,10 | Não informado | abril de 2011 | Sem previsão | |
| Manaus | R$ 2,75 | Não informado | 12 de outubro de 2011 | Sem previsão | |
| Natal | R$ 2,20 | R$ 2,10 | Junho de 2011 | Sem previsão | |
| Palmas | R$ 2,20 | R$ 2 | Outubro 2010 | Março de 2012 - R$ 2,50 | |
| Porto Alegre | R$ 2,70 | R$ 2,45 | 8 de fevereiro de 2011 | Sem previsão | |
| Porto Velho | R$ 2,60 | R$ 2,30 | Janeiro de 2011 | Sem previsão | |
| Recife | R$ 2 (a tarifa principal) | R$ 1,85 | 9 de janeiro de 2011 | Reajuste está sendo discutido | |
| Rio Branco | R$ 2,40 | R$ 1,90 | Abril de 2011 | 2013 | |
| Rio de Janeiro | R$ 2,75 | R$ 2,50 | 2 de janeiro de 2012 | 2013 | |
| Salvador | R$ 2,50 | R$ 2,30 | 1º de janeiro de 2011 | Sem previsão | |
| São Luís | R$ 2,10 | R$ 1,70 | Fevereiro de 2010 | Sem previsão | |
| São Paulo | R$ 3 | R$ 2,70 | 5 de janeiro de 2011 | Sem previsão | |
| Teresina | R$ 2,10 | R$ 1,90 | 2 de janeiro de 2012 | Sem previsão | |
| Vitória | R$ 2,35 | R$ 2,20 | 8 de janeiro de 2012 | 2013 | |
Baixa qualidadeAlém de reclamarem da alta nos preços, os protestos também têm como alvo o próprio funcionamento dos sistemas de transporte público, exigindo maior eficiência e integração entre as linhas de ônibus.
Um estudo divulgado pelo Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (Ipea) nesta quinta-feira (19) revelou que para 41% da população dos municípios acima de 100 mil habitantes o transporte público é "ruim" ou "muito ruim". Para apenas 30% da população nas grandes cidades, o transporte público é "muito bom" ou "bom".
Nas capitais e outras cidades com mais de 100 mil habitantes, o resultado foi ainda pior para o transporte coletivo. Quase metade da população -- 48% -- avalia que o transporte público "não permite que as pessoas se desloquem com facilidade por toda a cidade".Reajustes e protestos
A capital do Piauí registrou o maior aumento percentual das tarifas de ônibus no início deste ano. A passagem, que custava R$ 1,90, passou a custar R$ 2,10. A prefeitura de Teresina, entretanto, defende que foi inaugurado neste ano um sistema de integração entre os ônibus, que garantiria "uma economia de 25% nas despesas com o transporte para trabalhadores e estudantes", segundo um comunicado divulgado no início do ano.
O reajuste fez com que um movimento liderado por estudantes realizasse protestos diários por mais de duas semanas desde que o aumento passou a ser cobrado. Além de reclamarem do aumento, os estudantes alegavam que a integração entre os ônibus estava incompleta.
"Nosso protesto é pela reestruturação do sistema de transportes de Teresina. Houve aumento das passagens e implantação de um sistema de integração incompleto, que ainda contempla pouco a população de Teresina", disse Cássio Borges, do Diretório Central dos Estudantes da Universidade Federal do Piauí
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